大余壓鑄模具表面處理的好的幾種方法

 壓鑄模具是模具在一個大的類。 隨著中國汽車摩托車產業的快速發展，鑄造業，迎來了一個新的發展時期。 同時，也壓鑄模具，生活，并提出了更高的要求的機械性能。 為了滿足日益增長的性能需求僅僅依靠新的模具材料的應用仍然很難滿足，必須適用于各種表面處理技術的壓鑄模具能達到較高的表面處理效率，高精度和高壽命。 在各種模具中，壓鑄模具是更苛刻的工作條件。 壓力鑄造是使熔融金屬在高壓和高速下壓力鑄造模具腔內充滿的，當然他們的工作，多次與熱金屬接觸，因此要求較高的耐熱耐壓鑄模具的疲勞，導熱磨損，耐腐蝕的性質，沖擊韌性，紅硬性，良好的脫模等。 因此，壓鑄模具表面處理技術要求近年來，各種壓鑄模具表面處理新技術不斷涌現，但大體上可分為以下三大類：（1）改善傳統的熱處理工藝技術;（2）表面改性技術，包括表面熱膨脹滲透處理，表面相變強化，增強技術的火花;（3）鍍膜技術，包括化學鍍等。

   一個傳統的散熱改進的技術處理過程壓鑄模具傳統的熱處理工藝是淬火 - 回火，后來發展了表面處理技術。 由于可作為壓鑄模具使用的多種材料，相同的表面處理技術，并在不同的材料使用過程會產生不同的結果。 馬爾可夫近代歷史上對模具基體材料和表面處理技術，的基材預處理技術，在傳統工藝，根據不同的模具材料，提出相應的處理技術，以提高模具性能，提高模具壽命。 另一個熱處理技術提高的發展方向是傳統的熱處理工藝和先進的表面處理工藝相結合，提高壓鑄模具的使用壽命。 如果化學熱處理碳氮共滲，與常規淬火，回火過程相結合的NQN的治療方法（即碳氮共滲 - 淬火 - 碳氮共滲）復合材料的加強，不僅具有較高的表面硬度和有效硬化層深度的增加，硬度梯度分布層是合理的，回火穩定性和耐蝕性提高，從而以壓鑄大余模具在獲得良好的心臟，而物業部，表面質量和性能大大提高。

  滲碳工藝，冷，熱和塑料模具表面強化中使用，可以提高大余模具壽命。 如果3Cr2W8V鋼壓鑄模具，先滲碳，然后由1140?1150℃淬火，550℃回火兩次，表面硬度可達到HRC56?61，使壓鑄有色金屬及其合金的模具壽命提高。 8?3.0倍。 滲碳處理的主要方法的粉末滲碳過程，氣體滲碳和真空滲碳，離子滲碳和滲碳氣氛中添加氮等形成的碳氮共滲。 其中，真空滲碳和離子滲碳是過去20年開發的技術，它已滲透速度快，均勻層碳濃度梯度和小單位，以及工件變形的特點，特別是在模具表面， ，精密模具表面處理中發揮越來越重要的作用。大余模具