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安遠汽車連續模具中的熱裂產生與防治有哪些措施呢

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安遠汽車連續模具中的熱裂產生與防治有哪些措施呢

發布日期:2018-10-27 作者:贛州首荋五金模具廠 點擊:

熱裂是模具最常見的失效形式。熱裂紋通常形成于模具型腔表面或內部熱應力集中處,當裂紋形成后,應力重新分布,裂紋發展到一定長度時,由于塑性應變而產生應力松弛使裂紋停止擴展,隨著循環次數的增加,裂紋尖端附近出現一些小空洞并逐漸形成微裂紋,與開始形成的主裂紋合并,裂紋繼續擴展,最后裂紋間相互連接形 成網絡狀裂紋而導致模具失效。熱裂主要是材料熱應力疲勞所引起,即材料在熱應力的作用下,由于經受反復或脈動應變而產生的一種連續的、 局部的、永久性的組織變化。與熱裂相對應的最 重要的材料性能是材料的抗熱疲勞性。迄今為止,衡量材料抗熱疲勞性能的標準尚未統一。因此,如何用常規力學性能來反映抗熱疲勞性能就顯得較為重要。有資料表明,與抗熱疲勞性能有關的最重要的力學性能是材料的強度,另一種觀點則更傾向于材料的韌性。從熱疲勞試驗結果分析[1],鋁壓鑄模具的熱疲勞裂紋中存在疲勞輝紋,并以彈性應變為主,而且多數模具的使用壽命在 104~105 次以上,具有高周疲勞的特性。根據疲勞強度理論,強度高的材料更能適應長周期的彈性應變,在這種情況下,抗熱疲勞性能與強度的聯系更為緊密。但是,如果型腔表面的工作溫度偏高( 如壓鑄銅及鐵基合金等) 或因其他因素使模具產生過大的熱應力,從而使應變幅度大大超過材料的彈性應變范圍,應變則以塑性應變為主, 具有低周疲勞特性。此時韌性高的材料具有更大的優勢。因此考核材料的熱疲勞性能時,應注意區分材料的疲勞形式,并據此確定模具合適的強韌性配合。

(1)模具材料的影響,模具鋼的晶界無共 晶碳化物夾雜,大塊狀的共晶碳化物和雜質強度 極小,不能抵抗熱疲勞,降低了鋼材的塑性,是 熱裂發生的起源點,同時模具組織存在的成分偏析導致在相同奧氏體化溫度下, 淬火后得到的馬 氏體組織粗細不均勻,這也是產熱裂的原因之一;


(2)模具的設計的影響,過小的圓角半徑、壁厚差懸殊的扁寬薄壁截面,以及孔、槽位置不合適等,很容易在模具熱處理和使用過程中引起過大的應力集中而萌生裂紋,同時冷卻系統設計不合理,會使模具的冷卻不均勻產生熱應力,導致熱裂的產生。安遠汽車連續模具

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